Na de hype van de 'fiets van de baas', gevolgd door de Werkkostenregeling is er voor winkels en fabrikanten een nieuwe mogelijkheid om consumenten te verleiden; fietslease oftewel de Fiets van de Zaak. Ron hoopt dat u als fietsretailer uit het bos van aanbieders de juiste boom kiest.
Er verschijnen mondjesmaat bijzonder mooie showrooms waar een select aantal of zelfs 1 merk fiets of e-bike op museale wijze wordt gepresenteerd. Bij deze toonzalen is het voor de consument vaak volkomen onduidelijk of er ook nog een afdeling service & techniek, laat staan een fietsenmaker ter beschikking staat.
Vanaf het begin van de sterke opkomst van de e-bikes lagen vloeren van veel winkelshowrooms vol stekkerdozen en opladers. Allerlei accu's en opladers werden in een stelling opgestapeld. Ion's en veel andere accu's staan nog vaak dag en nacht onder stroom. Nog té veel winkels hebben de zaken nog steeds niet op orde.
Nu de zon schijnt wil iedereen volop aandacht geven en vooral volop aandacht krijgen. Het blijkt echter dat, ietwat onzekere, fabrikanten juist in deze oogstperiode ook nog om aandacht vragen en de dealers bestoken met vragenlijsten en enquêtes. Dat moet nu eens voorgoed afgelopen zijn!
Tweewieler-columnist en blogger Ron Haker voorspelt dat 2019 een topjaar gaat worden, maar benadrukt wel dat het uiteindelijk om de ondernemer zelf draait.
Tweewieler-columnist en blogger Ron Haker komt steeds vaker nieuwe sterren aan het firmament tegen; op beursvloeren, bij tweewieler gerelateerde congressen en bijeenkomsten. Hij denkt er het zijne van.
Tweewieler-columnist en blogger Ron Haker benadrukt het belang van 'ja' verkopen en pleit voor een betere samenwerking tussen fabrikanten en dealers. Want: '2019 zal een recordjaar worden'.
Marc Groven is een ondernemer met passie én een duidelijke boodschap voor consumenten die een van zijn 7 iBike winkels of werkplaatsen bezoekt. Hij weigert fietsen te repareren die bij een supermarkt of via het internet zijn gekocht. Met als reden dat hij te veel ander werk heeft en zijn monteurs er te weinig eer aan kunnen behalen. Zijn eigen klanten krijgen dus voorrang.
Vroeger verkochten sommige fietsenwinkels, totdat het verboden werd, fietsen tegen inlevering van een stapeltje, maandelijks af te schrijven, girokaarten en zelfs bankoverschrijvingsbriefjes. Dat komt ook weer terug…
Bedrijfsfietsen Nederland (BFN) kondigt aan 10 procent van de opbrengst uit de verkoop van accessoires via coupons voor rekening van de winkelier te brengen
