2027 belooft een van de meest interessante jaren te worden op de internationale beurskalender. Cyclingworld Europe, dat snel in populariteit groeit, heeft de plannen voor volgend jaar bekendgemaakt. De eerste dag, vrijdag 12 maart, wordt een volledige beursdag. Daarmee reageert het evenement in Düsseldorf op de sterke vraag vanuit de industrie en de vakhandel, terwijl de identiteit als consumentengerichte beurs behouden blijft.

In een markt met webshops, ketens en lokale concurrenten volstaat goede techniek en vriendelijke service niet altijd meer. Een duidelijke merkidentiteit maakt je fietswinkel herkenbaar, zorgt voor klantloyaliteit en geeft richting aan keuzes in assortiment, communicatie en winkelbeleving. Daarom is merkidentiteit ook een belangrijk onderwerp voor deelnemers aan de verkiezing Tweewielerwinkel van het Jaar. Jurylid Wilco Kruitbosch legt uit waarom een merkidentiteit belangrijk is en geeft een praktisch stappenplan dat elke ondernemer zelf kan volgen.

WESP en CycleSoftware willen de fietsbranche een flinke stap verder brengen op het gebied van professionalisering. De twee partijen slaan de handen ineen om fietswinkels met data meer inzicht te geven in hun prestaties, marktontwikkelingen en verbeterkansen.

Transmissiespecialist Enviolo heeft zijn productportfolio voor het zwaardere segment herontworpen. Met de introductie van de Utility-naaf voegt de fabrikant zijn zwaarste systemen samen tot één traploos schakelplatform. De nieuwe naaf is ontworpen om een motorkoppel tot 120 Nm te verwerken en heeft een overbrengingsbereik van 400 procent. Hiermee richt het merk zich direct op de snelgroeiende markt van krachtige e-SUV's, speed pedelecs en zwaarbeladen bakfietsen.

Sparta verdwijnt van het toneel, en dat raakt oud-kopstukken van het iconische merk. Voor Mark Kuper, die maar liefst 28 jaar bij Accell werkte en jarenlang als commercieel directeur hét gezicht van Sparta was, voelt het besluit dubbel. "Als je ziet wat voor een energie er in dit merk is gestopt, is dit een keihard gelag."

De markt voor gebruikte en professioneel gereviseerde e-bikes groeit snel, maar potentiële kopers kampen nog vaak met onzekerheid. Omdat de conditie van kritieke en kostbare componenten zoals de elektromotor en de accu van buitenaf niet te beoordelen is, blijft de aanschaf van een tweedehands e-bike voor velen een gok. Een nieuw digitaal certificeringsprogramma, 'Certified by Bosch', moet deze drempel wegnemen door de exacte technische status van het aandrijfsysteem transparant vast te leggen.

Er lijkt tegenwoordig maar één richting te bestaan in fietsland: groter, sterker, krachtiger. Meer Newtonmeters. Grotere accu's. Bredere banden. Nog een display erbij. Alsof iedere fietser dagelijks een Alpenetappe rijdt of een caravan moet trekken. Soms denk ik serieus: wilt u er ook meteen een trekhaak op?

Nu de tweewielermarkt na jaren van tekorten, overvolle orderboeken en overschotten eindelijk wat rustiger vaarwater leek te bereiken, dient zich alweer een nieuwe onzekerheid aan. Dit keer niet vanuit de markt zelf, maar vanuit de wereldpolitiek en de economie.

De winkelstraten zijn inmiddels rijkelijk gevuld met zogenoemde bakfietsen: kindertransporters met stoere moeders en vaders aan het stuur en vaak twee vrolijke koters in de bak. Yoga-minnende ouders schromen niet om met een yogamatje achterin snel even naar een PostNL-punt te rijden om online te veel bestelde artikelen te retourneren.

De afgelopen weken was het opnieuw volop in het nieuws: het tekort aan fietsenmakers. Voor velen buiten onze branche misschien een verrassend onderwerp, maar voor fietsbedrijven is het al jaren dagelijkse realiteit. En eerlijk gezegd: het is een hardnekkig probleem.

Na 109 jaar komt er een einde aan het merk Sparta. Accell heeft besloten om te stoppen met het merk, waarmee een stukje Nederlandse fietsgeschiedenis verdwijnt. Zonde, want Sparta liep in het verleden vaak voorop met nieuwe producten en was met de Sparta ION mede verantwoordelijk voor de groei van de e-bikemarkt. Ook Otto Beaujon van de Vereniging De Oude Fiets, die acht jaar geleden meewerkte aan een boek over de historie van het merk, vindt het jammer dat het merk ophoudt te bestaan.

FFWD Wheels uit Zwolle breidt haar team verder uit met een derde familielid: Lieuwe Schipper is sinds begin dit jaar aan de slag bij het hoofdkantoor. Als jongste broer van Idsart en Jurre Schipper vervult hij een technische rol binnen de serviceafdeling.

"Leasefietsen worden binnen organisaties breed ingezet en zijn niet langer beperkt tot specifieke doelgroepen", stelt voorzitter Renate Hemerik van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen. Ze ziet het gebruik verschuiven naar een mix van woon-werkverkeer en privégebruik en verwacht dat de grootste groei nog moet komen vanuit de zakelijke markt.

De geruchten deden al volop de ronde tijdens de Accell Dealer Days en afgelopen week op Eurobike. De naam van de in Singapore gevestigde investeringsmaatschappij DuTech Holdings werd daarbij veelvuldig genoemd als beoogde nieuwe eigenaar van Accell Group. Vrijdag werd duidelijk dat die geruchten niet uit de lucht kwamen vallen: DuTech heeft officieel een aanvraag ingediend bij de Duitse mededingingsautoriteiten voor goedkeuring van de overname.