Alles over Fietsdiefstal

Track & trace-systemen moeten straks aan producteisen voldoen, maar ook presteren. Een vooraf bepaald percentage van de gestolen fietsen met het systeem moet straks worden teruggevonden. (foto René Bouwman)

Certificering track & trace-systemen aanstaande

Er zijn vele track & trace-systemen op de markt. Maar doen ze ook allemaal wat ze móeten doen? Certificering van de diverse track & trace-systemen alsmede de bedrijven die ze inbouwen, moet ertoe leiden dat meer e-bikes worden voorzien van goede en goed ingebouwde modules die opsporing succesvol maken. 1 juli 2023 start een pilot, eind dit jaar moet de certificering op volle kracht draaien.

Onzichtbare tracker in de fietsbel

Onzichtbare tracker in de fietsbel

Fiets weg? Met een tracker op je fiets, zoals een Apple Airtag, wordt hij snel weer teruggevonden. Maar hoe bevestig je een Airtag op je fiets? Dan kan nu heel makkelijk met de AirTag Fietsbel: een gewone fietsbel waarin de kleine AirTag is verstopt. Onzichtbaar. Met de iPhone wordt de zoekgeraakte fiets altijd opgespoord. Ook bij diefstal.

Verbond van Verzekeraars: tweede slot minimaal ART*

Verbond van Verzekeraars: tweede slot minimaal ART*

Aan welke kwaliteitseisen moet een tweede slot voldoen? Het Verbond van Verzekeraars en slotenfabrikanten hebben dit door de Stichting ART laten onderzoeken. Uitkomst is dat een tweede slot minimaal ART 1 ster (ART*) moet zijn.

De branchekenners aan tafel. Van links naar rechts: Peter van den Brink van SAFE, Gerard Nijdam van ANWB, interviewer Sandy Nijhuis, Lucas Kuin van Fietsenwinkel.nl en Maarten Spanjaart van ABUS. (foto's iBeat)

Kosten fietsdiefstal al ruim half miljard; hoe stoppen we het...

In 2021 werden er in Nederland 2.000 fietsen per dag gestolen. De totale schade was meer dan 600 miljoen euro en loopt de komende jaren - met het groeiende aantal diefstallen van e-bikes - alleen maar verder op. We móeten het boevengilde een halt toeroepen. Maar hoe? Vier branchekenners laten hun licht op de problematiek schijnen.

SAFE-voorzitter Guus Wesselink benadrukt dat de registratie niet wordt zoals bij motorvoertuigen, verplicht en met een kentekenbewijs en kentekenplaat. “Wij zouden dat misschien het meest ideaal vinden, maar bij de overheid en politiek is daarvoor geen draagvlak. Nu nog niet tenminste.” (foto Bert Jansen)

Registratie van e-bikes, hoe zit dat nu precies?

De stichting SAFE pleit in de strijd tegen fietsdiefstal voor een verplichte registratie van e-bikes. Daarbij wordt van elke nieuw verkochte elektrische fiets een uniek nummer in een register van de RDW opgenomen. SAFE-voorzitter Guus Wesselink doet de registratie uit de doeken.

Digitaal fietspaspoort Velopass nu ook in Nederland

Digitaal fietspaspoort Velopass nu ook in Nederland

Na een succesvolle start in België is Velopass nu ook op de Nederlandse markt beschikbaar. Velopass is een digitaal fietspaspoort dat fietsers in staat stelt om hun fiets gratis te registreren, inclusief de tenaamstelling op basis van het framenummer.

Was 2022 nou een goed of slecht jaar voor retailers?

'Waar ligt jouw toegevoegde waarde als fietsvakhandel?'

Winter 2022 - 2023; hét moment voor reflectie en bezinning. Wat gebeurde er in het voorbije jaar? Wat ligt er in het verschiet? En welke strategische keuzes maak je? Als ondernemer is met name dat laatste belangrijk. Degenen met een visie en vooruitziende blik en die vroegtijdig anticiperen, plukken daar straks de vruchten van. Een blog van Joris Smink van ANWB.

De gasten aan de stamtafel van het vierde Tweewieler Café: (vlnr) Peter van den Brink van Safe, Gerard Nijdam van ANWB/Unigarant, presentatrice Sandy Nijhuis, Lucas Kuin van Fietsenwinkel.nl en Maarten Spanjaart van ABUS.

Kosten fietsendiefstal al 600 miljoen per jaar; hoe verder?

De kosten van fietsdiefstal overstijgen dit jaar zeker de 600 miljoen euro. Dagelijks worden 2.000 fietsen gestolen, waaronder steeds meer elektrische. We móeten het boevengilde een halt toeroepen. Maar hoe? In het Tweewieler Café buigen de gasten aan tafel zich er over.

Verplichte registratie voor e-bikes op komst

Verplichte registratie voor e-bikes op komst

Stichting Safe wil een registratieplicht voor nieuw verkochte e-bikes invoeren. Doel van de registratie is het snel stijgende aantal fietsdiefstallen en de schade die dit tot gevolg heeft een halt toeroepen. De RDW doet op dit moment een uitvoeringstoets.

Maarten Spanjaart: “De prijs groeit mee met de stijgende prijs van fietsen.”

Vakhandel en consument bouwen op fietsbeveiliging

Het toenemende aantal fietsdiefstallen een halt toeroepen. Dáár wil ABUS maar wat graag een steentje aan bijdragen. Het Duitse merk zet volop in op innovatieve productontwikkeling en ondersteuning van de vakhandel.