Het woord connectivity valt steeds vaker in de tweewielerbranche; fiets en fietser verbinden met de omgeving. Maar welke kant gaat het op? Tweewieler neemt een kijkje in de toekomst, waar we op het gebied van veiligheid, comfort en service de eerste écht grote innovaties gaan zien.
Voor het 100-jarig jubileum van Tweewieler vroegen we ontwerpers Bastiaan Kok en Peter van der Veer een kijkje te nemen in de toekomst. Dit zijn de 9 trends die zij zien in fietsdesign en de ontwikkeling van de tweewielermobiliteit.
De twee vestigingen van Bike Totaal Landewé in Enschede werden elk al eens verkozen tot Tweewielerwinkel van het Jaar. Wim Landewé weet dus wat er nodig is om succesvol te zijn én blijven. Hoe zien de sector en zijn zaak er over 10 jaar uit? "Er verandert veel, maar vakmanschap blijft."
SKS Germany staat aan de vooravond van een belangrijke mijlpaal in de bedrijfshistorie: volgend jaar viert het bedrijf zijn honderdjarig bestaan. De Duitsers koesteren hun historie maar kijken vooral vooruit. Innovatieve producten ontwikkelen zitten in de genen van de Duitsers, die al in de jaren vijftig scoorden met kunststof handpompen en een decennium later met hun Rennkompressor-vloerpomp.
Corona maakte de fietsindustrie één ding heel duidelijk; fietsen gaan meer en meer het straatbeeld bepalen. Zeker cargobikes. Exclusief voor Tweewieler geeft Jorrit Kreek, mede-oprichter van het succesvolle Urban Arrow, zijn visie op de toekomst. "De elektrische bakfiets wordt een vaste waarde in elke winkelshowroom."
Yamaha geldt als de drijvende kracht achter de ontwikkeling van de e-bike. Al enkele decennia houdt het Japanse bedrijf zich bezig met elektrische aandrijvingen. In eerste instantie alleen voor fietsen van eigen merk, later ook als OEM-leverancier. Nu Tweewieler 100 jaar bestaat en in zijn historiereeks terugblikt op de levensloop van grote branchegenoten, mag Yamaha zeker niet ontbreken.
De jaren '50. De oorlog was voorbij, maar nog lang niet vergeten. Wel was er weer perspectief. Op een nieuw bestaan. De horizon lonkte, de wijde wereld vroeg ontdekt te worden. Maar dan had je wel vervoer nodig. "Daar voorzag de brommer in", vertelt brommerfanaat Wout Meppelink. "De bromfiets bleek het paspoort voor een andere wereld."
Door slim in te spelen op consumentenbehoeften ontwikkelde Fietsvoordeelshop.nl zich in acht jaar tijd van een online aanbieder naar een omni-channelbedrijf met negen stenen winkels en een elk jaar fors groeiende omzet. Volgend jaar komen daar nog eens vier vestigingen bij. Directeur Mark Vriend ziet richting de toekomst volop uitdagingen. MaaS, Mobility as a Service, verder uitrollen is er één van.
Dick van Goch heeft de eerste waterstoffiets van ons land. Een investering van 7,5 mille. Geld dat hij er graag aan besteedde, want waterstof is in zijn ogen de toekomst. "Geen vervuilende lithium-accu, geen capaciteitsverlies in de winter, geen accu-vervanging, razendsnel te vullen. Dit is de fiets die over enkele decennia het straatbeeld bepaalt."
Veel tweewielerbedrijven zagen na de Tweede Wereldoorlog het levenslicht. Zo ook 'Het Batavushuis' Spijkers in industriestad Tilburg. Goed ondernemerschap en een enorme gedrevenheid maakten dat Janus Spijkers kansen zag, greep en tot een succes maakte. Resultaat is een tweewielerzaak die met de tijd meebewoog en nog altijd een begrip is in Tilburg. Tweewieler ging er op bezoek en proefde werkelijk de historie.
