De omzet van vorig jaar was eind november al binnen: Jacob Bonenberg kan financieel terugkijken op een heel goed 2021. "We hebben zelfs iets geplust ten opzichte van vorig jaar."
De afgelopen twee jaar was het flink aanpoten voor Erik Gorter. Het verkrijgen van fietsen en onderdelen kostte hem veel tijd. "2020 en aansluitend 2021 waren stressvolle jaren. Ik merk nu dat ik persoonlijk wel een jasje heb uitgedaan."
Silvan Overtoom begon vier jaar geleden met compagnon Philip Wallage in Amstelveen met fietsenzaak Het Fietshuys. Dit jaar opende het duo een tweede winkel in Abcoude. De twee ondernemers kijken tevreden terug op 2021: qua omzet was het een prima jaar. Door veel voorraad waren ze in staat klanten te helpen. Maar dat kost wel de nodige investering.
Deze week was de lancering van de VanMoof V, een 'hyperbike' zoals ze het zelf noemen. Met dit nieuwe type highspeed e-bike kunnen wel snelheden van 60 kilometer gehaald worden. VanMoof wil met de VanMoof V wereldwijd pleiten voor nieuwe regelgeving om met deze snelle fiets de auto te kunnen vervangen.
In vier Zeeuwse kustplaatsen zijn deze week e-bike hubs in gebruik genomen. Op strategische locaties in Breskens, Cadzand-Bad, Nieuwvliet-Bad en Sluis staan tien Gazelle e-bikes klaar voor huurders. Het huren gaat simpel met een app via de smartphone.
Uit onderzoek van MKB-financieringsplatform October blijkt dat ondernemers optimistisch zijn over de toekomst. Drie op de vijf heeft een positief beeld van de korte termijn en over de langere termijn denken ze nog positiever.
"Vorig jaar was goed, dit jaar was super en volgend jaar wordt een drama", concludeert André Lingbeek van Belga Fietsen. "Dit jaar lijkt geweldig, maar we hebben het met z'n allen veel te druk gehad en doordat alles op is, hebben we nu veel ontevreden klanten."
Drie Europese brancheorganisaties uit de fietsindustrie becijferen dat de markt voor e-bikes en fietsen in Europa in 2030 uitkomt op een volume van 30 miljoen stuks. Dat is een groei van bijna 50 procent vergeleken met 2019.
"De levering van fietsen volgend jaar staat of valt met het opschalen van de onderdelenfabricage. De eerste fabrikant die dat kan is koning", aldus directeur Peter Koperdraad van Merida Benelux. "De hele branche - fabrikanten én dealers - zal zijn nek moeten uitsteken en ver van tevoren een planning moeten doorgeven."
Met 180 merken in het assortiment is Anton Nijhuis samen met zijn team van Juncker Bike Parts volop bezig om de planning voor volgend jaar rond te krijgen. Volgens hem is de levertijd bij sommige leveranciers wel vertienvoudigd. "Daarom is het voor een dealer heel belangrijk om nu al producten in te plannen. Anders is de kans groot dat je ze volgend jaar niet meer kunt krijgen."
