E-bikes is de belangrijkste categorie en staat voor bijna 37 procent in de Europese markt van micromobiliteit. De verwachting is dat dit aandeel in het komende decennium zal toenemen tot 50 procent met een totale waarde van meer dan 100 miljard euro.
Na alle berichten over hoge voorraden en bedrijven in moeilijkheden verschijnt er heel voorzichtig licht aan het eind van de tunnel. Waar de coronajaren voor fietsretailers top waren, was dat voor de fietsindustrie anders. Rondom corona konden de hosannaverhalen niet op: overal ter wereld zou meer gefietst worden en investeerders stonden in de rij. Maar inmiddels is het beeld anders: alles bleek toch minder rooskleurig en door de hoge voorraden staat het water veel fietsfabrikanten tot aan de lippen.
Iedereen die geïnteresseerd is in de nieuwste en toekomstige ontwikkelingen op vervoersgebied, kan op donderdag 26 en vrijdag 27 oktober 2023 naar het jaarlijkse evenement World of eMobility in de Expo Haarlemmermeer. Op het programma staan diverse activiteiten, lezingen en de nieuwste innovaties op het gebied van duurzame mobiliteit.
Net voor de start van de beurs Eurobike in juni keurde het Europees Parlement de Europese Batterijverordening goed. Insiders verwachten dat de verordening de Europese markt voor e-bike batterijen flink zal opschudden. Onder andere omdat kapotte individuele cellen uit een accu moeten worden vervangen in plaats van dat een accu in zijn geheel wordt vervangen.
Uit een netwerkstudie die BOVAG door KPMG liet uitvoeren, blijkt een zonnige toekomst voor onze branche. In het doorkijkje naar 2027 blijft de (elektrische) fiets onverminderd populair, is de gemiddelde fiets vergeleken met die in 2022 bijna 20 procent duurder geworden en plust de gemiddelde winkelomzet met 32 procent. Maar er zijn ook fikse bedreigingen: er liggen kapers voor de kust en de consumenten wordt steeds veeleisender.
Het Europees Parlement werkt aan een herziening van de richtlijn inzake batterijen om te verzekeren dat batterijen hergebruikt, gereviseerd of gerecycled kunnen worden aan het einde van hun levenscyclus. Hierdoor moeten batterijen duurzamer, veiliger en minder vervuilend worden. Er gingen twee jaar vooraf om tot dit voorstel te komen.
Kruitbosch heeft een onderzoek uitgevoerd onder stadsbewoners uit Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht en Eindhoven. Uit het onderzoek blijkt dat vooral e-bikers zich volgens de stedelingen dienen zich aan te passen op het fietspad en ook bezorgers van eten en drinken staan hoog op de irritatielijst.
Van andere branches kun je leren. Neem die van de woninginrichters. Aan de onderkant van de markt moeten ze opboksen tegen discounters die 'hun producten' verkopen. Aan de bovenkant van de markt concurreren met het advies van interieurdesigners. Hoe tackle je die concurrentie? Van Zoggel Wonen transformeerde van een productverkoper naar een aanbieder van een totaaloplossing. Laat je inspireren door hun succes.
Shimano Europe heeft aangekondigd dat het van plan is de magazijnactiviteiten vanuit Nunspeet volledig uit te besteden. Dit omdat het distributiecentrum onvoldoende capaciteit meer heeft. Wie de nieuwe dienstverlener gaat worden, moet nog worden bepaald.
Het waren twee pittige jaren voor Jeffrey Beekhoven en zijn ouders. "In de verkoop mogen we niet klagen, de vraag naar fietsen was nog nooit zo groot. Alleen zorgt die plus in de verkoop ook voor veel werk in de werkplaats. Daarbij is het ook nog eens heel lastig om aan personeel te komen én om de goede onderdelen te krijgen. Dat zorgt al twee jaar voor extra druk."
