Voorafgaand aan de beurs Velofollies van komend weekend, presenteerden Velofollies, Traxio Velo en Shimano de verkoopcijfers voor de Belgische markt. Bij onze zuiderburen was in 2019 51% van de verkochte fietsen een e-bike. Iets meer dan een jaar eerder.
De letterlijk veranderende plek op de weg, het dragen van een helm en de boven de markt zwevende dreiging van een landelijke helmdraagplicht misten hun effect niet voor de snorfietsverkopen over de eerste 9 maanden van 2019 zoals VWE die opstelde. Veel kopers haken af en stappen in het gunstigste geval door naar een bromfiets.
In ons land gaan de e-bike verkopen als een speer. Maar hoe zit het met de rest van Europa? We zetten de verkoopcijfers over 2018 van verschillende andere Europese landen op een rij. Eerste conclusie; de e-bike verovert de markt in heel rap tempo, al zijn er duidelijke verschillen tussen landen.
Het vierde kwartaal van 2018 werd gekenmerkt door zeer zacht, zonnig en droog weer. Alleen december was wat aan de natte kant maar wel zacht van temperatuur. Gevolg is dat in oktober en november omzetstijgingen met dubbele cijfers werden genoteerd: respectievelijk 30,2% en 16,3%. Maar ook in december was er een plus van 2,8% ten opzichte van 2017. Cijfers om mee thuis te komen!
Het fietsgebruik in België wint nog steeds in populariteit. Elektrische fietsen maken daarbij een nog groter deel uit dan in Nederland: met bijna 50% marktaandeel is 1 op de 2 nieuwe fietsen in België uitgerust met elektrische aandrijving. In Nederland is 33% van de verkochte fietsen elektrisch.
GfK becijferde dat in de eerste acht maanden van dit jaar 1 op de 3 verkochte fietsen (33%) al een e-bike was. Ze waren goed voor 61% van de omzet. Een jaar eerder was dat nog respectievelijk 29 en 58%. Deze en meer recente cijfers vindt u in het nieuwe, gratis online magazine over e-bikes van Tweewieler.
Marktonderzoeksbureau Marktdata.nl constateert dat de elektrische fiets inmiddels de 'gewone' fiets voorbij is in het aantal maandelijkse zoekopdrachten in Google. Niet in de laatste plaats doordat online leveranciers Stella en Amslod flink aan de (digitale) weg timmeren.
In 2017 zijn de verkopen nieuwe fietsen van € 300,- tot € 500,- met 3% gestegen ten opzichte van 2016. Het gemiddelde aankoopbedrag bij de vakhandel, waar de duurste fietsen worden verkocht, is ook licht gedaald van € 1.091,- in 2016 naar € 1.086,- in 2017. Dit is een kentering in een jarenlange ontwikkeling van stijgende gemiddelde aankoopbedragen.
De speed pedelec ontwikkelt zich steeds meer tot een serieus alternatief in de mobiliteit. Eind maart 2018 reden er al zo'n 13.000 op de Nederlandse wegen rond (RDW- en VWE-registratiecijfers). Daarbij valt op dat veel zakelijke gebruikers de snelle elektrische fiets afgelopen jaar 'ontdekten'.
Het laatste kwartaal van 2017 vormde een matige afsluiting van een verder winstgevend jaar voor de tweewielerbranche. Het jaargemiddelde van de H&L benchmarkgroep nog steeds uitstekend met een omzetstijging van 3,3% en een rendement onderaan de streep van ruim 11%. De werkplaats blijft een belangrijke omzetmaker.
