Recoverydienst G4S spoort in opdracht van verzekeraars gestolen fietsen op. Verreweg het grootste gedeelte daarvan wordt weer bij de eigenaar terugbezorgd. Richard van Gemert van G4S denkt dat het percentage na de inwerkingtreding van de certificering nog verder zal oplopen. Essentieel is volgens hem wel dat de vakhandel aanhaakt.
Alles over E-bikediefstal
Bij ENRA zijn ze blij en opgelucht dat er serieus werk wordt gemaakt van de certificering van track & trace-systemen. Rodney Noordhout: "We zien bij toepassing van track & trace een goed schadebeeld, in die zin dat veel gestolen fietsen snel worden teruggevonden."
Goed nieuws: de tweewielerbranche wil met de certificering van track & trace een vuist tegen fietsdiefstal maken. Rogier Eenkhoorn van de ANWB/Unigarant juicht dat toe. "De tijd van praten en overleggen is voorbij. Er moet nú wat gebeuren. En dit is niet het laatste initiatief."
Er zijn vele track & trace-systemen op de markt. Maar doen ze ook allemaal wat ze móeten doen? Certificering van de diverse track & trace-systemen alsmede de bedrijven die ze inbouwen, moet ertoe leiden dat meer e-bikes worden voorzien van goede en goed ingebouwde modules die opsporing succesvol maken. 1 juli 2023 start een pilot, eind dit jaar moet de certificering op volle kracht draaien.
Fiets weg? Met een tracker op je fiets, zoals een Apple Airtag, wordt hij snel weer teruggevonden. Maar hoe bevestig je een Airtag op je fiets? Dan kan nu heel makkelijk met de AirTag Fietsbel: een gewone fietsbel waarin de kleine AirTag is verstopt. Onzichtbaar. Met de iPhone wordt de zoekgeraakte fiets altijd opgespoord. Ook bij diefstal.
Aan welke kwaliteitseisen moet een tweede slot voldoen? Het Verbond van Verzekeraars en slotenfabrikanten hebben dit door de Stichting ART laten onderzoeken. Uitkomst is dat een tweede slot minimaal ART 1 ster (ART*) moet zijn.
In 2021 werden er in Nederland 2.000 fietsen per dag gestolen. De totale schade was meer dan 600 miljoen euro en loopt de komende jaren - met het groeiende aantal diefstallen van e-bikes - alleen maar verder op. We móeten het boevengilde een halt toeroepen. Maar hoe? Vier branchekenners laten hun licht op de problematiek schijnen.
De stichting SAFE pleit in de strijd tegen fietsdiefstal voor een verplichte registratie van e-bikes. Daarbij wordt van elke nieuw verkochte elektrische fiets een uniek nummer in een register van de RDW opgenomen. SAFE-voorzitter Guus Wesselink doet de registratie uit de doeken.
Fietsdiefstal loopt de spuigaten uit. Dagelijks worden er al 2.000 fietsen gestolen, de schade op jaarbasis is al 600 miljoen euro. Hoe stoppen we het boevengilde? In deze podcast gaan we erover in gesprek met kenners van de branche.
De kosten van fietsdiefstal overstijgen dit jaar zeker de 600 miljoen euro. Dagelijks worden 2.000 fietsen gestolen, waaronder steeds meer elektrische. We móeten het boevengilde een halt toeroepen. Maar hoe? In het Tweewieler Café buigen de gasten aan tafel zich er over.