De tarieven in de containerlijnvaart van Azië naar Europa zijn onder het niveau gedaald van voor corona. Geen 15.000 dollar meer per container, maar minder dan een tiende daarvan is wat rederijen er momenteel voor krijgen.
De snorfietsmarkt zit al geruime tijd in een diep dal. De belangrijkste oorzaak van die marktverstoring is de invoering van de helmplicht begin van dit jaar. Normaal gesproken verwacht je in de aanloop naar de zomer een voorzichtige comeback, maar de VWE-statistieken tot en met mei vertonen in de 25-kilometer per uur klasse een vrijwel vlakke lijn. Helaas op een zelden eerder vertoond laag niveau.
Uit een netwerkstudie die BOVAG door KPMG liet uitvoeren, blijkt een zonnige toekomst voor onze branche. In het doorkijkje naar 2027 blijft de (elektrische) fiets onverminderd populair, is de gemiddelde fiets vergeleken met die in 2022 bijna 20 procent duurder geworden en plust de gemiddelde winkelomzet met 32 procent. Maar er zijn ook fikse bedreigingen: er liggen kapers voor de kust en de consumenten wordt steeds veeleisender.
Meer dan de helft van de Nederlanders wil dat elektrische fietsers verplicht worden een helm te dragen. Ook is een meerderheid voor het invoeren van een minimumleeftijd, een maximumleeftijd of een combinatie van die twee voor e-bikers. Het vergroten van de veiligheid wordt hierbij als belangrijk argument genoemd. Dat blijkt uit de Nationale Keuzestress Monitor van MSI Consultants.
De H&L Benchmark is klip en klaar: vergeleken met 2022 daalt de omzet maar ook het resultaat in het eerste kwartaal aanzienlijk. Moeten we ons zorgen maken voor de rest van 2023?
België blijft een land van de sportieve fietsen. Na een daling in de verkopen in 2021 door leveringsproblemen, groeide de markt voor sportieve fietsen vorig jaar met bijna 30 procent. Van de totale verkoop waren bijna 200.000 sportieve modellen.
De Belgische markt groeide afgelopen jaar met 19 procent naar bijna 700.000 eenheden. Dat is 110.958 meer dan in 2021, toen de markt daalde door de problemen in de levering van modellen.
Nadat het CBS afgelopen dinsdag de cijfers presenteerde over het aantal dodelijke fietsslachtoffers in het verkeer, laait de discussie over de helmplicht weer in alle hevigheid op. Uit onderzoek dat Tweewieler eind 2022 al liet doen door GfK blijkt dat een helmplicht de verkoop van elektrische fietsen grote schade zal aandoen. Al blijkt uit het onderzoek ook dat ouderen eerder een helm zullen dragen dan jongeren.
In het eerste kwartaal van dit jaar zakten de verkopen van nieuwe snorfietsen vergeleken met 2022 in met ongeveer tweederde (min 66,5 procent). Het bromfietssegment draait wat beter, maar levert toch ook 17 procent in. Zoals blijkt uit de VWE-cijfers t/m maart 2023 zijn er onderaan de streep in het eerste kwartaal ruim 6.000 nieuwe brom- en snorfietsen minder verkocht.
Sinds 1996 is het aantal dodelijk verongelukte fietsers in het verkeer niet zo hoog geweest en hard gestegen als vorig jaar: van 207 in 2021 naar 291 in 2022. Onder 75-plussers is de toename helemaal explosief: plus 59 procent.
