Trek introduceert lichtere Émonda
Trek komt met een gloednieuwe Émonda die nog lichter, stijver en comfortabeler is dan zijn voorganger en daardoor een ideale fiets is om mee te klimmen.
Trek komt met een gloednieuwe Émonda die nog lichter, stijver en comfortabeler is dan zijn voorganger en daardoor een ideale fiets is om mee te klimmen.
Het vlaggenschip uit de Bontrager-helmencollectie, de Bontrager Velocis, is vernieuwd.
Meer dan 150 fietsdealers gaan het Continuous Improvement-event van Trek volgen. Met als doel Continuous Improvements (CI), oftewel voortdurende voortuitgang, heeft Trek CI-events ontwikkeld waar tijdens een intensieve bijeenkomst in detail ingegaan wordt op de verschillende aspecten van succesvol ondernemerschap in de fietsbranche.
De Bontrager Rally MIPS-helm is één van de twee helmen die voldoen aan de nieuwe norm NTA 8776 voor speed e-bikes. Deze fietshelm is door Bontrager oorspronkelijk ontworpen als mountainbikehelm. Maar door de extra bescherming van het achterhoofd en het gebied rond de slapen is deze prima geschikt voor gebruik op een speed pedelec.
De Trek Domane SLR is op de beurs Velofollies uitgeroepen tot winnaar van de Bike Valley Innovation Award 2017. De jury prees de innovatie en doorontwikkeling van de IsoSpeed technologie. De IsoSpeed Decoupler is nu verstelbaar en maakt de racefiets comfortabel voor diverse type rijders.
Trek biedt vrouwen de mogelijkheid om eens een echte specifieke dames mountainbike te testen. Trek Benelux organiseert vanuit het kantoor in Harderwijk een mountainbikedag alleen voor vrouwen op zaterdag 17 december
Joost van der Wegen heeft besloten, met zijn 68ste verjaardag in zicht, om een stap terug te doen. De laatste jaren was hij werkzaam voor Edco Engineering.
Eye catcher op Trek World Benelux, de 'huisshow' van het Amerikaanse merk was de voor het eerst getoonde nieuwe Trek speed e-bike; Super Commuter.
Trek (Bikeurope) organiseert de Trek World Benelux consumentendag op zaterdag 20 augustus in Harderwijk.
De Domane is een racefiets van Trek die gebouwd is voor meer: meer kilometers, meer diversiteit aan wegen, meer seizoenen en meer snelheid. De Domane geometrie is stabiel in een racehouding, heeft een iets langere balhoofdbuis voor een betere controle, handling en stuurrespons.