Milieuzone Amsterdam versoepeld
Amsterdam wil per 1 januari 2018 een milieuzone voor brom- en snorfietsen. Onder voorwaarden mogen viertakt brom- en snorfietsen de milieuzone tóch in.
Amsterdam wil per 1 januari 2018 een milieuzone voor brom- en snorfietsen. Onder voorwaarden mogen viertakt brom- en snorfietsen de milieuzone tóch in.
Alle nieuw geregistreerde brom-, snorfietsen, motoren dienen vanaf 1 januari 2015 voorzien te zijn van Automatic Headlights On (AHO) voor verkeersveiligheid
SWOV onderzoek naar het gebruik van het fietspad, dat is opgepikt door diverse media. De helft van de onderzochte locaties is in de spits te druk
In de discussie over de vraag of de snorfietser en snorscooter moeten verhuizen naar de rijbaan heeft Scooterbelang de proef op de som genomen om de gevaren te onderzoeken. Een medewerker van Scooterbelang ging een dag op pad in Amsterdam en reed een traject in de binnenstad op zowel het fietspad als op de openbare weg zoals het zou gelden in de voorgestelde situatie.
Ongeveer 5.500 rijders kregen al een zogenaamde WOK-notering voor hun te snelle snorscooter en moeten verplicht terug tunen.
De recyclingbijdrage voor afgedankte brom- en snorfietsen is per 1 juni 2015 verder verlaagd en vastgesteld op € 5,- inclusief BTW. Dat is goed nieuws voor consumenten, die dit bedrag bij de aanschaf van een nieuwe brom- of snorfiets betalen om ervoor te zorgen dat deze aan het eind van zijn levensduur op milieubewuste wijze wordt gesloopt en verwerkt.
Afgelopen maand zetten de bromfietsverkopen hun positieve trend voort. Met een plus van bijna een kwart boven de cijfers van vorig jaar is het herstel zelfs spectaculair te noemen. Het lijkt er veel op dat kopers door de voortdurende perikelen rond het snorfiets rijden in grote steden toch maar naar de 45-kilometer categorie uitwijken.
In de cijfers van het complete eerste kwartaal 2015 blijft de trend voor brom- en snorfietsen verkopen voorzichtig positief. Vorig jaar gingen er opgeteld 11.757 over de toonbank en dit jaar 12.449. Opvallend genoeg zijn het vooral de 45-kilometerversies die de statistieken nog wat omhoog laten lopen, met een 'plus' van dertien procent in maart.
Als je het naast de cijfers van vorig jaar legt, blijft de trend van de brom- en snorfietsverkopen positief. De groei ligt in beide gevallen rond de negen procent. Daarbij valt in de maand februari op dat de sterke start voor de bromfiets duidelijk afvlakt, terwijl het wat aarzelende showroombezoek voor de snorfietsen juist verbetert. Er zijn er honderden meer verkocht dan in de eerste maand van het jaar.
De VWE-cijfers laten zien dat de verkopen in januari 2015 op alle fronten zijn opgeveerd in vergelijking met de eerste maand van 2014. Met 1.337 bromfietsen en 2.456 snorfietsen bedroeg de groei respectievelijk ruim 11 en bijna 7,5 procent. Opvallend genoeg springen de elektrische tweewielers daar nog eens flink bovenuit.