Bakfietsen zijn tegenwoordig niet meer aan te slepen. Gevolg is dat er aan de lopende band nieuwe merken en modellen op de markt komen. In dat speelveld groeide het 10 jaar jonge Urban Arrow uit tot een vaste waarde. Mede-oprichter Jorrit Kreek: "Onze markt gaat de komende jaren wereldwijd explosief groeien. De retailer is voor ons een onmisbare partner om die groei te realiseren."
De bakfiets is populairder dan ooit. En aan die populariteit komt nog lang geen eind, zo voorspelt directeur Frank Oudegeest van het 10 jaar jonge Urban Arrow. Tijdens het Tweewieler Café vertelt Oudegeest hoe zijn bedrijf de verwachte groei in goede banen gaat leiden.
De elektrische cargobike Fulpra L1 heeft een Erkenning Goed Industrieel Ontwerp gekregen. De Fulpra L1 is de eerste elektrische vrachtfiets met een RDW-typegoedkeuring en een Europese goedkeuring in de L1e-A categorie voor lichte elektrische voertuigen.
De (demissionaire) minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft aan de Tweede Kamer een voorstel ingediend om voor een aantal Lichte Elektrische Voertuigen (LEV's) specifieke Nederlandse vereisten in te voeren. LEVA-EU is het hier niet mee eens:; zij vindt dat het voorstel indruist tegen de Europese wetgeving.
Urban Arrow viert haar 10-jarig jubileum. Ter gelegenheid hiervan introduceert Urban Arrow de Family Anniversary bakfiets en is een speciaal boek uitgegeven over de geschiedenis van het merk.
Cube komt met een nieuw fietsconcept: de door BMW geïnspireerde Concept Dynamic Cargo. De driewielige bakfiets met innovatieve kanteltechnologie is compact, veelzijdig, praktisch en rijdt als een conventionele fiets.
Batavus heeft het assortiment uitgebreid met een e-cargobike: de Batavus Fier. Er komen twee modellen van de Fier op de markt, een wendbare bakfiets met twee wielen en een model met grotere bak en drie wielen.
Gebruikers stellen stevige eisen aan cargobikes. Ze moeten krachtig, duurzaam en voldoende groot zijn. In deze derde van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE zien we hoe fabrikanten de wensen vanuit de markt vertalen in een cargobike die de competitie met de bestelwagen daadwerkelijk aan kan.
Voor de cargobike staan alle seinen op groen. Maar gaat hij zijn faam ook daadwerkelijk verzilveren? Absoluut stellen deskundigen. In deze laatste van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE schetsen ze de rooskleurige toekomst van dit duurzame vervoersmiddel.
Het aantal cargobikes groeit de komende jaren met 50 tot 60% per jaar. Die groei heeft grote gevolgen voor de - toch al overbelaste - infrastructuur in onze steden. In deze tweede van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE belichten we de uitdagingen die de cargobike qua wegen en fietspaden met zich meebrengt.
