Voor de nieuwste Nationale Keuzestress Monitor van MSI Consultants is het sentiment rondom bezit versus gebruik van producten onderzocht. Van alle mensen die nu een of meer producten least zegt bijna een kwart dat hij of zij een fiets of e-bike least, zo blijkt uit het onderzoek. Daarmee staat de fiets na de private lease-auto op een gedeelde tweede plaats. Met name jongeren tussen 18 en 35 jaar staan open voor lease.
Alles over Bedrijfsfiets
De lobby van RAI Vereniging en andere organisaties voor een fietsvriendelijk fiscaal beleid, vooral voor woon-werkverkeer, heeft succes gehad. Voor de fiets van de zaak gaat een bijtelling gelden. De volgende stap is te bepalen hoe hoog deze bijtelling wordt. Wat zegt de politiek?
De regels voor een fiets van de zaak worden minder ingewikkeld. Dat melden ANP en diverse media. Staatssecretaris Menno Snel van Financiën hoopt hiermee meer forenzen op de fiets te krijgen. Vanuit RAI Vereniging, BOVAG, ANWB en Fietsersbond is flink gelobbyd voor de fiets van de zaak.
BOVAG is blij met het voornemen van staatssecretaris Snel van Financiën om nog dit jaar het gebruik van een leasefiets fiscaal aantrekkelijker te maken. Dit is een eerste stap waarmee het gebruik van de fiets in woon-werkverkeer een flinke stimulans krijgt.
Bij onze Zuiderburen is actief gehandeld door de politiek om het fietsen te stimuleren. Dat leidt tot groeicijfers in de aankoop van elektrische fietsen.
Het huidige fiscale regime rondom de bedrijfsfiets werkt eerder ontmoedigend dan stimulerend, vindt Steven van Eijck, algemeen voorzitter van RAI Vereniging. Hij rekent voor dat een zakelijke rijder voor een elektrische auto van 40.000 euro 4% bij zijn inkomen moet optellen (1.600 euro). Terwijl bij iemand die een e-bike van 3.500 euro ter beschikking gesteld krijgt dit bedrag volledig tot het bruto inkomen wordt gerekend. "Een volstrekt absurde situatie die snel moet veranderen," aldus Van Eijck.
"Fietsen is een heel gezonde inspanning", aldus cardioloog Leonard Hofstra. Hij pleit ervoor om woon-werkfietsers belastingvoordeel te geven: "Financiële incentives kunnen een enorme impact hebben op het gebruik van de fiets. Zo komen we in beweging."
Bike-Form is een initiatief van het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM). Dit is een project om een analyse te maken van de markt in bedrijfsfietsen. Verschillende organisaties binnen de fietssector nemen initiatieven om het gebruik van de bedrijfsfiets te promoten. Ondanks hun inspanningen moeten ze vaststellen dat geïnteresseerde bedrijven vaak in de kou blijven staan omdat ze niet weten hoe de implementatie aan te pakken of hoe het aanbod in elkaar zit.
Levering van bedrijfsfietsen onder de oude regeling die dit jaar zijn besteld en betaald, mag tot en met 31 maart 2015. Dit in tegenstelling tot eerdere berichtgeving hieromtrent. BOVAG en fietsfabrikanten hebben hiervoor een verzoek voor een overgangsregeling bij de Belastingdienst gedaan.
De fiscus wil dat de 'fiets van de baas' uiterlijk op 31-12-2014 wordt afgeleverd. Het gaat de belastingdienst om het 'genietmoment'.