Monitor fietsverkoop maart 2012

Fietsverkoop vindt weer weg naar boven

De cijfers over de maand maart laten gelukkig weer een herstel zien. In de totale markt lopen we nog wel 4% achter in de verkopen ten opzichte van die van maart 2011, maar de scherpe dalingen van januari en februari zijn weg. De omzet in maart (verkoop nieuwe fietsen) lag met 65 miljoen euro voor de totale markt 5% achter op vorig jaar. Dat geeft aan dat de gemiddelde prijs iets gedaald is (-2%). Kijken we alleen naar de verkoop bij de vakhandel, dan zien we vergelijkbare cijfers.

 Blij met negatieve cijfers? Ja, toch wel, want het is al eens eerder gezegd: andere branches doen het zeker niet beter en veelal slechter. Het is merkbaar dat de consument in deze onzekere tijden als eerste toch de aankoop van niet noodzakelijke spullen uitstelt. Dat merk je aan de terugvallende verkopen in consumentenelektronica. Maar vreemd genoeg, dingen die men per se wil hebben worden wel gekocht, zoals smartphones en iPads….

 E-bikes scoren bescheiden groei
Je zou van een fiets zeggen dat dit een noodzakelijk gebruiksvoorwerp is, maar in de cijfers zien we dat niet terug. Zelf e-bikes laten deze maand in de vakhandel maar een zeer bescheiden groei van 0,7% zien. In de totale markt (door verlies in het branchevreemde kanaal) lopen e-bikes voor het eerst wat terug (-4%).

Stadsfietsen onder druk
Stadsfietsen staan ook flink onder druk (-7% totale markt; -15% in de vakhandel). Maar, misschien niet helemaal onverwacht, zien we wel een segment als ATB/MTB met 18% groeien. Dit is zeker geen dagelijks ‘gebruiksvoorwerp’. Dus ook fietsen lijken de trend in de markt mee te pakken dat de consument geld neertelt voor (persoonlijke) luxe ten koste van bezuinigen op het dagelijkse. Nu de ANWB ook weer hun jaarlijkse e-bike test heeft gepubliceerd kunnen we ook daar weer klanten in de winkel voor verwachten.

GfK Retail and Technology Benelux B.V.
Patrick Langley

Brom- en snorfietsenmarkt in Nederland t/m april 2012
 

Jonge kopers haken af voor bromfiets

Met name bij de snorfietsen gaan die ontwikkelingen nadrukkelijk tegen de trend in. De ‘rode draad’ was de afgelopen tijd immers dat snorfietsen in de showroom veel méér belangstelling trokken dan de 45 kilometer versies.

Daling bij ‘25 kilometer versies’ minder
Als je het heel zonnig wilt bekijken is dat nog steeds het geval. Over het hele jaar gezien is de daling bij ‘25 kilometer versies’ nu minder dan de helft van de 27,5 procent die de brommerverkopen inleverden. Maar over minder verlies kan een ondernemer moeilijk de vlag uithangen.

Het is voor de tweewielerondernemer een boeiende vraag of deze pijnlijke ontwikkeling zich door gaat zetten nu er helderheid is over de geplande maatregelen. Zo is het denkbaar dat de consument de verhoging van de BTW voor wil zijn.

Elektrisch rijden ontwikkelt zich tegen trend in
Eén lichtpunt: het elektrisch rijden ontworstelt zich aan de malaise. Kennelijk hebben nieuwe producten en met name ook publiciteitsacties hun werking niet gemist. De verkopen van e-brommers liggen in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar nu op exact gelijk niveau en – u voelt hem al – de elektrische snorfietsen houden de groei er lekker in.

Voor de e-snorfietsen is de stijging om precies te zijn van 1.142 in de eerste vier maanden van vorig jaar naar 1.315 dit jaar. Daarbij valt overigens op dat de voorspelde belangstelling van bedrijven nog steeds uitblijft. In de statistieken van VWE is het in elk geval niet terug te vinden.

Piaggio blijft zowel bij de brom- als de snorfietsen markleider, hoewel Kymco in de 45-kilometercategorie heel dicht is genaderd.